今年1-9月，奥迪股份公司(中国)及——上汽大众、一汽大众、江淮大众三家合资企业在中国大陆及港市场共交付约296万辆汽车(2018年同期，今年1-9月
奥迪股份公司(中国)及——上汽大众、一汽大众、江淮大众三家合资企业在中国大陆及港市场共交付约296万辆汽车(2018年同期交付304万辆，同比下降2.8%)。
其中进口车型交付约14.16万辆。奥迪股份公司(Audi ag)在中国的市场份额进一步提升，目前已超过19%。
奥迪股份公司(中国)首席执行官冯表示：“自进入2019年以来，我们经历了许多挑战，并将在未来几个月继续受到市场不确定性的影响。尽管如此，得益于有效的SUV和新能源汽车战略，
集团业绩仍有望在挑战中逆势继续上升。“包括四好旗下的两个新品牌捷达和全新SUV车型，奥迪ag(中国)SUV产品的攻势在今年前9个月实现了近50%的显著增长。不仅如此，
奥迪股份公司(中国)也将在未来几个月推出多款新能源汽车，实现全年共上市14款新能源汽车的目标。
2019年9月，奥迪股份公司(中国)共交付汽车38.41万辆，同比增长0.2%，好于中国汽车市场近6%的整体下滑。
冯补充道，“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下降趋势，低于2018年的水平。从长远来看，我们有实力超越市场的整体水平，并对中国市场的长期发展充满信心。”
大众品牌进一步巩固了其作为中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度，大众品牌以219.41万辆的交付量实现了市场份额的持续增长(2018年同期交付224.13万辆，同比下降2.1%)。
市场表现好于整体水平。战略调整仍然是品牌的工作重点。得益于强大的产品攻势，大众品牌成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌，交付量比其他品牌至少高出50万辆。目前，
途观、途锐、途昂、途昂X、葛覃、途悦、谭跃、途骏这八款高配车型构成了大众品牌的SUV产品阵容，未来还会增加更多的SUV车型。下一步，大众品牌将进一步丰富新能源产品矩阵。到明年年底，
新能源汽车的数量将从目前的5辆增加到至少10辆。
今年1-9月，奥迪品牌共交付汽车49.1万辆，累计交付量增长1.7%，创下奥迪品牌销量新高。今年年底前，奥迪Q2 L e-tron，一款专为中国市场打造的纯电动SUV，
并将在中国推出奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型。
今年前三季度，斯柯达品牌向中国客户交付19.45万辆汽车(2018年同期交付25.02万辆)，同比下降22.3%。斯柯达品牌正在中国市场加速SUV产品攻势。
全新的KAMIQ GT将于今年11月发布。
保时捷继续保持其在中国的市场地位。今年1-9月，保时捷品牌向中国客户交付了超过64，200辆汽车，与同期相比增长了14.2%。今年9月初保时捷发布的首款纯电动跑车Taycan，
预计2020年在国内上映。
关键词：大众中国市场文件