至于WM汽车，当它在北京车展上公布其续航里程和价格时，我的下巴都惊掉了。380公里+续航里程补贴后预售价不到10万元。这是一款可以彻底颠覆国产电动车的产品。但目前为止，还没有公布更多具体的事情，这就有点神秘了。这次赶上了深圳的Igloo快闪店，趁机体验了一下。
关于外观我就不多说了。和后来的量产车没有什么区别。整体设计方向是当下主流的年轻方向。造型并不突兀，整个车头呈现出略显端正的姿态。
侧面整体设计比较普通。唯一的亮点和有趣的地方是隐藏的手柄。这是目前造车新势力喜欢玩的东西。就酷感而言，它并不酷。按一个小按钮，它就会自动打开。和GTR、Hurcan是同款，不过个人觉得可以稍微降低一点风阻，不用传统手柄使用起来也很实用。
尾部采用了贯穿式尾灯造型。据设计师介绍，这个尾灯是三年前设计的。这也是目前的设计主流，所以尾部非常符合现在消费者的审美。
黑科技智能交互
由于目前我们接触到的都是工程车，车辆的内饰可能与未来量产车有所不同，所以这次我们主要分享威马汽车独特的智能交互系统。
在人机交互方面，威玛自主研发了Livingengine人机交互系统。整个界面由圆圈组成。看起来非常有活力，而且操作起来也很方便。将会更受年轻人的欢迎。
这个系统号称会成长，但它有什么特点呢？所谓成长，其实就是指系统会不断记录车主在使用过程中的习惯，然后围绕应用圈子重新生成由使用习惯衍生的小圈子，从而降低车主的操作难度。
第二点是人脸识别系统。这个功能可能自郭开始以来就只有面部识别这个炫酷的功能，但谁也没想到，在汽车上也能找到它。WMEX5的这个功能只需要在上车后使用。之后即可识别是否为车主。如果没有，它就会进入隐私模式，隐藏车主的各种使用习惯，就像你不需要用脸解锁自己的手机，让别人看不到里面的内容一样。
此外，在这块触摸屏上，您还可以对车辆进行功能设置和诊断。这包括诊断汽车自身的状态。可检测各部件的工作状态，及时诊断空调、供暖等问题。出来。然后可以控制尾门的打开角度从40到100，可以任意调节，真是细致。
新零售模式
最后我们来看看威玛的新零售模式。目前传统零售就是我们所说的4S店、5S店等，而WM所诠释的新零售模式与传统不同的是，它结合了更多的体验，让消费者能够深入了解购买汽车之前的车辆。更加注重客户体验，比如我们这次8月3日至5日参与的“寻找北极冰屋”快闪体验中心，就是这个环节的体现。
据了解，未来威马汽车将线上线下相结合的销售模式面向消费者。线上可以让消费者定制自己的体验，进行1-3天的深度试驾，获得对自己试驾体验的分析，让消费者更好地了解自己与这辆车的驾驶兼容性，从而提供更直观的判断对于消费者在购车时。
总结
其实大家对于WM汽车还是抱有很大的期待的。高续航、低廉的价格、科技感都是它吸引人的特点。不过遗憾的是，威玛除了外观之外，内饰目前还没有公布。这次我们看到的和以后看到的会不一样。我希望变化不会很大。此外，交互系统仍在完善中。不过目前官方已经宣布，威马汽车的更多配置信息将会在8月中旬左右公布，所以威马汽车能否给我们带来更多惊喜，还需要拭目以待。