之前试驾过奔腾T77，感觉一汽奔腾换了标签之后就决心走品质路线。先是推出了国产“兰博基尼”，随后又实拍了奔腾T33，在同价位中还是给了很多配置惊喜。不久之后，奔腾迅速完善了产品阵容，一款中型五座SUV产品上市。今天实拍的就是奔腾T99。
外观细节部分——
我们先从外观开始简单介绍一下。如果说奔腾T77是一款运动型产品，那么T99乍一看就显得有点硬派了。除了更加稳重霸气的八角形格栅之外，两侧的LED日间行车灯也采用了更加方正的样式，看上去十分稳重。
其中，前大灯集成了72个LED光源，可以根据前车距离实现单侧灯组远近光的线性切换，起到了很大的安全作用。
侧面部分延续了硬朗的风格，笔直的腰线几乎从头灯一直延伸到尾灯。这种形状不会轻易过时。车轮与车高的比例控制得很好，车辆不会有臃肿的感觉。
据店内工作人员介绍，实际拍摄的车型是中配版。该车型采用了245/50R20的大尺寸轮毂，同时还采用了视觉上强烈有力的横幅造型。
尾部也与前脸相呼应。除了拉宽横向视野外，直贯穿式LED尾灯采用了与奔腾T77相同的棱角几何造型。加上两侧垂直于地面的宽度指示器，整个车可以说是“横平竖直”。的。至于两侧双出的后排气管，其实只是一个装饰，内部是两侧单排气管。
总的来说，无论是主力型号T77，还是低入门产品T33，甚至是现在的旗舰型号T99，我个人感觉奔腾的审美都比较在线，既不浮夸，也不堆砌，整体协调感不错。把握得很好。
内饰配置件——
来到内饰，装饰面板上的全息投影水晶球依然引人注目。另外，T99采用了中控屏+液晶仪表盘大连屏、电子档杆、触摸式空调面板等，这些也已经跟上了目前的中高端产品。汽车模型趋势。
档柄区域的纹理造型工整，高配车型还会采用水晶档柄。由于采用了电子挡杆，挡杆下方可以镂空出更大的储物格，还是比较令人愉悦的。另外，由于USB接口和12V电源集成在水杯架旁边，因此接线时卷帘可能无法关闭。
全液晶仪表盘可以提供丰富的驾驶信息，导航功能也集成在仪表盘上。我不知道这是否是一个例外。多功能方向盘上的按钮只有在按下“确定”按钮边缘时才会有反应。当按下稍远的区域时，仪表板反应不是特别灵敏。
中控屏幕平滑度不错，导航、多媒体、主页等几个常用功能都集成在屏幕左侧，比较方便。车辆设置部分提供了丰富的选项，包括主动制动、车道偏离辅助等，均可调节，更加人性化。另外值得一提的是，在我对T99语音控制系统的实际测试中，反馈速度已经达到了自主品牌中的优秀水平。
至于空调控制面板最大的亮点，就是支持“手势盲操作”。通过手指在屏幕上左右滑动可以控制温度，上下滑动手指可以控制风量。但另一个问题是，上下滑动式更容易访问上下两排的功能。实际测试过程中，我误打开尾门3次，还有一次滑下来直接关掉空调。
除了上述功能之外，奔腾T99作为旗舰机型，还拥有诸多亮点配置。其中，实拍车型拥有主驾和副驾电动座椅、自动驻车、四门一体式加价车窗、自动/电子驻车等。值得一提的是，车主交车后，车钥匙可以与手机关联，然后不用钥匙就可以直接用手机打开汽车。据悉，在手机上使用该功能后，将在10米范围内检测车主身份，在5米范围内打开车灯迎接车主，车辆将2米范围内解锁。如果你转身离开，它会再次自动锁定。
空间公用事业第——节
我们来谈谈实践部分。首先是空间。作为一款轴距2.87米、总长4.8米的SUV，奔腾T99几乎不需要担心空间问题。我的同事是个胖子，身高173cm。根据实际测试，他在前排可以打头，后排可以打四指，腿部空间还剩下两拳。对于标准五座来说，这是一个非常好的标准。此外，后地板仅略微升高。与店领导沟通后，他们表示T99目前没有推出七座车型的计划。
双空调出风口、USB接口、12V电源、后排中央杯架等后部配置也一应俱全。值得一提的是，奔腾T99全车采用了卷边车门，防止下车时弄脏裤腿。
由于整车比例的协调，奔腾T99后备箱的垂直高度不算出色，但深度还算不错。另外，后排4:6支持向下折叠。折下来后只有轻微的角度，整体实用性还是不错的。
此外，实车支持电动尾门，后备箱底板配备了整齐的储物格。值得注意的是，奔腾T99并没有配备备胎，而是配备了轮胎修理套件。
动力性能部分——
既然是旗舰机型，那么把动力数据摆在桌面上是必不可少的。——奔腾T99采用的是2.0T发动机，相比奔腾T77系列的1.2T发动机有质的飞跃。其最大马力224匹，峰值扭矩340N·m，据悉与红旗CA4GC20TD-32涡轮增压发动机同型号。
变速箱方面，奔腾T99目前采用的是盛锐8AT变速箱。据店内工作人员介绍，一汽优先购买的是奔腾T99。之后，红旗SUV将同样采用8AT，提升品质；同样，红旗目前使用的爱信6AT未来也将搭载在T99上，以降低其成本。销售价格门槛。
底盘部分，奔腾T99采用了常见的前麦弗逊+后多连杆布局，而在ESP系统中，则采用了博世9.3车身稳定系统。此外，店内工作人员表示，T99主要应对城市路况，暂时没有推出四驱版本的计划。
结论——
更名后的一汽奔腾虽然达不到红旗的定位，但相比之前的产品已经“脱胎换骨”了。不仅外观变得更加符合潮流，配置更加丰富，而且车辆的做工细节也有了更多人性化的考虑。经过我自己的实际测试，这款旗舰产品并没有发现太多的故障。
当然，一辆车的好坏只能靠“开”来决定，这涉及到T99的驾驶品质、动力响应、NVH安静性，以及大家关心的自主SUV的油耗问题。我们都需要在真车上试驾。只有这样我才能一一给你答案。