BBA(梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪)曾经争夺销量，现在正在为召回而战，尤其是宝马。5月27日，宝马一天发布两次召回通知，共计召回319万辆汽车。
而且，曾经拼销量的国产BBA(奔驰、宝马、奥迪)，现在也在为召回“打架”，尤其是宝马。
5月27日，宝马一天发布两次召回公告，共计召回31.9万辆，国产和进口宝马均有涉及。据长江商报记者统计，2019年至今的5个月内，宝马在华召回汽车超过83万辆。
遥遥领先于4月份22.76万辆的销量，也超过了2018年64万辆的销量。
不仅如此，在全球市场，宝马在韩国也因“易燃车”和“假门”被多次罚款。
5月28日，汽车观察家萧泓认为，中国是宝马全球最大的销售地区之一，需要召回的车辆数量可能远远超过目前的数量。
单次召回量远超2018年全年
5月27日，华晨宝马和宝马(中国)发布两份召回通知，分别召回31.9万辆和47辆汽车。公告显示，华晨宝马召回17.4万辆国产汽车，宝马(中国)召回14.5万辆进口汽车。
华晨宝马和宝马(中国)表示，本次召回范围内车辆的发动机曲轴箱通风管道加热器(PCV加热器)内部部件，由于材料和制造原因，长期使用后可能会因水蒸气腐蚀而导致接触电阻增大。
加热器工作时，其塑料外壳可能会过热熔化，增加车辆起火风险，存在安全隐患。
两家宝马表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的PCV加热器，必要时更换周围损坏的零部件，消除安全隐患。
据长江商报记者统计，2018年宝马公布了9次召回公告，召回汽车数量共计21.75万辆。这次宝马的单次召回已经超过了2018年的总数。
事实上，2019年宝马的召回并不是最高的。4月16日，宝马宣布华晨宝马召回27.29万辆国产车，宝马(中国)召回8.71万辆进口车，共计36万辆。
华晨宝马和宝马(中国)表示，本次召回范围内车辆的安全气囊安装了高田生产的硝酸铵气体发生器，不含干燥剂。安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
公司将为召回范围内的车辆免费更换涉及部件中的安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。
据长江商报记者统计，2019年以来，宝马已发布6次召回信息，召回汽车数量共计83.06万辆。
有意思的是，宝马2019年前四个月销量为22.76万辆，2018年销量为64万辆。显然，宝马前5个月的召回量已经超过了2018年全年的销量。
在全球陷入质量危机
事实上，现在的宝马不仅在中国陷入质量危机，在全球也是如此。
2018年底，宝马因延迟召回“易燃车”在韩国被罚款6878万元。汽车召回的原因是废气再循环系统的冷却器设计有缺陷。
这不是一次普通的召回，宝马在这个过程中隐瞒了自己的缺陷。
宝马此前表示，2018年7月发现了系统安全隐患。调查显示，该说法不实，企业在起火事件发生前就已发现车辆缺陷。2015年10月和2016年11月，宝马总部成立了专门的工作小组，采取改变发动机设计等对策。
此外，调查小组发现宝马在处理召回事件上懈怠。2018年7月，宝马召回10.6万辆问题柴油车，但部分车型不在召回范围内。调查组质疑宝马9月份额外召回6.5万辆汽车。
汽车观察家萧泓告诉长江商报记者，宝马是世界知名的豪华汽车品牌。作为一个“老司机”，他不应该犯下如此低级的错误，隐瞒车辆缺陷，极大地伤害了自己的品牌。
专家的预言实现了。5月27日，宝马召回车辆，也是因为容易引起火灾。
除了刻意隐瞒，宝马也进入了造假名单。
2019年4月，宝马韩国公司尾气排放案二审宣判，当地法院维持了对该公司罚款145亿韩元(约合人民币8414万元)的一审判决。法官表示，宝马韩国公司伪造了整个检测报告，为了避免再次犯错，必须严惩。
2019年1月，宝马集团韩国公司因伪造排放测试文件被当地法院罚款145亿韩元。
萧泓认为，中国是宝马全球最大的销售地区之一，需要召回的车辆数量远远超过目前的数量，召回的汽车数量还会扩大。“2019年也被称为宝马汽车的‘召回年’。”
关键词：宝马质量召回