本该救命的安全气囊却成了生命威胁。2018年1月，国家质检总局缺陷产品管理中心再次发布了4份关于高田安全气囊的召回公告，包括特斯拉和Rexa。
本该救命的安全气囊却成了生命威胁。2018年1月，国家质检总局缺陷产品管理中心发布了4次关于高田安全气囊的召回公告，涉及特斯拉、雷克萨斯等品牌，涉及车辆近1.5万辆。
自2008年首次召回配备高田安全气囊的车辆以来，“安全气囊门”事件已经持续了十年。公开数据显示，2017年仅在中国就有29家公司因高田安全气囊的安全缺陷而被召回，共召回36次，共涉及987万辆汽车。到今年，
高田气囊事件仍在发酵，全球召回计划仍在继续。
致命安全气囊存在隐患。
高田的“气囊门”是指高田的气囊在展开时会弹出碎片，伤及乘客。原因是它采用低成本的硝酸铵作为推进剂，硝酸铵易溶于水，易吸潮结块，所以当气体发生器长时间暴露在高湿度环境中时，
内部使用的硝酸铵推进剂被销毁。当安全气囊弹出并展开时，损坏的零件(划伤人的碎片)会和安全气囊一起被炸飞。
2009年5月16日，18岁的美国女孩阿什莉帕海姆(Ashley Paheim)在去学校接弟弟的路上发生车祸。主驾驶员的安全气囊展开后，她体内弹出一个金属片，割断了她的颈动脉，导致大量失血死亡。
她驾驶的汽车装有高田公司生产的安全气囊。
随后，类似事故不断发生，因为高田安全气囊致死人数上升至21人，受伤人数高达180人。2014年10月20日，NHTSA宣布，由于高田安全气囊可能存在缺陷，将对474万辆汽车进行调查。
后来事件超出了人们的预料，一发不可收拾。许多汽车公司都配备了这种安全气囊。仅在美国，就有3400万辆汽车需要召回，据估计，全球将有超过5000万辆汽车。“高田气囊事件”被称为汽车史上最大的召回案。
召回数量排名第一。
数据显示，自2004年缺陷汽车产品召回制度实施以来，全国共实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆。据公安部交管局统计，截至2017年底，我国汽车保有量为2.17亿辆。也就是说，
大约每四辆汽车中就有一辆被召回。在这些召回的汽车中，安全隐患包括安全气囊、机油增多、发动机、变速箱等缺陷。其中，车企因安全气囊问题召回的汽车数量居首位。
国家质检总局缺陷产品管理中心发布的信息显示，截至2018年1月18日，共有39家汽车企业因高田安全气囊问题召回130次，涉及车辆1953.1万辆，成为近年来数量最多的集体事件。
“高田安全气囊召回是近年来由同一缺陷问题引发的最大规模的汽车召回事件。”国家质检总局执法监督司司长严表示，由于全球召回规模巨大、零部件供应能力不足、高田公司破产重组等原因
召回实施情况复杂，国家质检总局也作为重点案件密切监控。
零件投诉成为重灾区。
从汽车市场来看，“高田气囊事件”涉及范围广，受影响的汽车数量和规模巨大，关注度高。所以企业的处理方式会对其销售产生一定的影响。
其实元器件的问题一直是消费者关注的焦点。中消协近日发布的《2017年汽车消费投诉报告》显示，2017年，全国消协投诉咨询信息系统共记录汽车产品(含零部件)投诉20474件。
较2016年增加5227家，增长率为34.3%。在这些投诉案件中，中消协共受理19348件，受理率为94.5%，其他为驳回、待决或移送。在受理的案件中，投诉解决率仅为68.88%，不到70%。
中消协投诉部汽车投诉负责人谢龙表示，2017年，在所有汽车产品投诉中，消费者使用最多的是家用车，占65.32%，其次是汽车零部件，占25.77%。
对此，汽车行业专家贾认为，“诚信”是一个人乃至一个企业的立身之本。没有它，即使是历史悠久、口碑极好的企业，也会在瞬间崩塌。高田“气囊门”的教训足以给其他零部件企业敲响警钟。
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