在瑞典和加拿大，由于天气黑暗，经常下雪，规定白天开车时必须打开大灯。这种规定在欧洲大陆已经开始盛行，在我国浙江部分地区也开始试行。为防止交通事故发生，金华交巡警支队出台规定，“白天在杭金线行驶时应打开大灯”。据统计，试点四个多月期间，交通事故四项指标全部下降，交通事故报警量同比下降13.6%。白天开车时打开大灯并不是为了照明需要，而是为了让其他行人和机动车尽早看到你的车，以便他们尽早做好准备，确保安全。
因此，出于安全考虑，很多高端汽车都配备了自动打开大灯的功能，尤其是欧洲汽车。
为什么说灰光下打开大灯有利于安全呢？首先我们来分析一下人眼。黎明和黄昏时分，人眼识别颜色和形状的能力最弱，瞳孔处于昼夜工作状态。此时的光线已经不够了，这意味着感觉是灰色的。300米距离就能清晰判断的目标，此时通常要放大到50米。
我们来看看车子的颜色。据统计，近1/3的消费者选择银灰色汽车。银灰色是很好的迷彩颜色。它很容易融入灰色背景，难以区分形状。它通常用于战斗机。所以，自动大灯的作用在这个时候就显露出来了。因为打开大灯不仅是为了让自己看清路，也是为了让别人看到你的车。
另一种情况是进入地下车库或隧道时。因为人眼在光线由亮到暗的变化时有一个适应过程，灵敏的自动感应大灯此时会给驾驶员额外的光线补偿。大多数雨雪天气，能见度不好，背景会呈现灰色。此时打开灯可以增加自己和其他车辆的注意力。
如果车灯不够亮，可以通过一些简单的方法来改善
车辆的照明由汽车原始设备制造商设计。但如果你觉得不够亮，可以通过一些简单的方法来改善。
灯本身有问题。例如，如果灯罩内部太脏，如果使用了假灯罩，或者外部磨砂、褪色，都会影响发光。灯罩可拆卸清洗或简单更换；
不建议增加功率
增加光线最简单的方法自然是增加大灯的功率。这种方法虽然成本低廉、施工简单，但效果有限，且存在一定的隐患。用100W的头灯替换50W的头灯并不会简单地使亮度增加一倍。相反，由于功率增加，对电路的损坏也会相应增加，导致电路发热，加速电线老化，大灯两端电压下降。这样做的结果大多是：的亮度只会增加一点点，但却会增加线路负载，埋下事故风险，而且还有灯罩、灯碗因过度使用而变形、变色的风险。温度。
HID在雨季效果较差
HID气体放电灯通常称为氙气灯。优点是亮度高、色温高、寿命长、能耗低；缺点是价格高、安装困难。强行改装氙气灯会导致原车配光不符合国家标准，而且能满足原车照明标准的灯具价格很高。高得惊人。主要问题是HID灯的色温太高，使得在雨雾天气下透光性比普通车灯还要差，所以不建议使用。