看看近期的销售数据，有意外的惊喜。荣威i5实际上已进入合资轿车前十。这是帝豪在鼎盛时期难得取得的成就。“小弟”这么给力，作为老大哥，荣威i6自然也不甘示弱。年初，推出了改款——全新荣威i6PLUS。
小改变让新款i6PLUS更“霸气”
荣威对于自己的家族化设计风格还是非常有信心的。此前，i6在同级别家用轿车市场中也算好看，所以荣威i6PLUS的造型设计并没有涉及任何大的改变。
如果仔细观察，还是能看到变化。新款荣威i6PLUS拥有更大的前格栅，看上去比i6更加霸气。
标志性的LED大灯被保留，下格栅采用更为犀利的设计，搭配更加霸气的前脸。
侧面依然沿袭了老款的设计思路，贯穿大灯的腰线让全新荣威i6PLUS看起来十分灵动。
车轮在款式和规格上都进行了改进。这些17英寸轮毂将配备在中档车型上。
车尾部分的变化相对较小。运动感十足的鸭尾造型以及双排气尾管的设计继续为这款车加分。
一个我个人非常喜欢的小设计也被保留了。新款荣威i6PLUS的尾门依然是通过按压LOGO来打开，很有科技感。
说实话，我一直认为i6是A级轿车中最好看的。新车型PLUS一圈之后，主要工作就是跟上潮流。在自主品牌A级轿车中，新款荣威i6PLUS在颜值上依然不输给任何对手。
液晶仪表上半身保持了内饰原有的风格，但设备进行了升级。
乍一看，内饰设计似乎没有太大变化。事实上，新款荣威i6PLUS内饰的重点确实是装备的升级。
新款荣威i6PLUS沿袭大面积软包材质面料，在主销车型上继续配备10.4英寸液晶屏。
新款荣威i6PLUS在配置上有诸多升级。比如液晶仪表已经在高端车型上配备了，这在这个级别的车型中绝对是越级配备。
此外，座椅还采用了上汽最新研发的零重力座椅。与现场摆放的帝豪GL、朗逸相比，舒适度明显更好。
新款荣威i6PLUS长mm、宽mm、高mm，轴距mm。在A级家用轿车中算是相当宽敞了。
安全方面，新款荣威i6PLUS将配备智能辅助驾驶系统，可防止碰撞和追尾。这是上汽集团又一次高新技术成果转化造福人民。
1.6L+CVT上身，荣威i6PLUS全面动力创新
之前入门级的1.0T+双离合换成了1.6L+CVT。该动力系统此前曾在荣威i5上使用过。因为它采用阿特金森循环，所以油耗非常好。
如果追求动力的话，还有1.5T版本的动力可选。相比之下，荣威i6PLUS考虑到的需求更多，包括动力还是油耗、涡轮增压还是自然吸气、CVT还是双离合。
底盘基本保持原来的规格。我们实际拍摄的高端车型仍然是多连杆，而低端车型则采用扭力梁悬架。
新款荣威i6PLUS无论是内外造型都没有太大变化，但所有需要搬的东西都搬了。将1.6L发动机更换为1.0T动力是一个非常明智的决定，这将直接有助于扩大荣威i6PLUS的目标用户。目前，更详细的配置和价格信息尚未公布，届时将带来第一场现场报道。