据交通运输部网站消息，交通运输部近日发布了修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》，并对此次修订进行了解读。新标准重新定义了车辆分类体系，增加了根据交通运输部网站、
交通运输部近日发布了修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》，并对此次修订进行了解读。新标准重新定义了车辆分类体系，增加了“特种作业车辆”类别，并将1类、2类乘用车分类限值由7人修订为9人。
交通行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》 (JT/T 489-2003)于2003年颁布，已不能适应收费公路新的发展要求，急需修订完善。此次修订将进一步统一、规范和完善全国收费公路车辆分类。
大力支持取消国家高速公路省级收费站，实现不停车快速收费。
新标准对车辆类别体系进行了重新划分，增加了“特种作业车辆”类别，并对六轴以上的各类汽车、火车、摩托车、货车进行了分类规定。所有收费车辆分为三类：客车、货车和特种作业车辆。
新标准采用公安机关交通管理部门登记的车辆类型作为公交车车型分类的第一指标，核定载客人数作为第二分类指标。为了解决摩托车的统一分类问题，新标准继承了各地区对摩托车分类的主流规定。
明确摩托车收费公路，按1类乘用车分类。
新标准对1类乘用车的分类边界值进行了调整，将1类和2类乘用车的分类边界值由7人修订为9人。8座和9座车辆由原来的2类客车降为1类客车，降低了相应车辆的收费标准，既符合国家降低高速公路收费标准的总体要求，
而且更容易被广大车辆使用者接受。
新标准中，各类货车按照总轴数、车长、最大允许总质量进行分类。以车辆的轴数作为车辆分类的主要指标，便于实现车辆的自动分类，为货车的自动分类和自动收费创造了条件。
而且从根本上解决了“大吨小标”对分类标准的影响，对规范货车市场、公平收费起到了很好的引导作用，也有助于实现货车收费费率更加趋于公平合理。
对于两轴车，新标准进一步细分为两类，以长度和最大允许总质量作为细分两轴车的第二个指标。1类和2类货车的分类限值确定为车长小于6米，最大允许总质量为4.5吨。新标准还补充了六轴以上货车的分类规定。
既涵盖了行驶收费公路的各类车辆，又有助于统一全国联网收费规则，并与国家相关标准法规相衔接。
特种作业车(Special work vehicle)是指装有专用设备或器具，为特殊工程(包括医疗保健)作业而设计制造的车辆。新标准采用车辆总轴数作为特种作业车辆分类的主要参数。
修订后的新标准将于2019年9月1日实施。
关键词：9人公共汽车，1级超车