为推动中国汽车低碳行动计划的进一步实施，2019年6月12日，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心(以下简称中汽中心)在北京举办了中国汽车低碳。
为进一步落实“中国汽车低碳行动计划”，2019年6月12日，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心(以下简称中汽中心)在北京举办了“中国汽车低碳行动计划”媒体论坛。
我和30多位参会媒体代表分享了2019年的研究进展和研究计划。
汽车产业的“低碳革命”
纵观全球汽车产业，欧盟等发达地区已率先出台更为严格的汽车碳排放标准，推动汽车产业向电动化转型。欧盟计划到2030年，汽车和卡车的二氧化碳排放量比2021年分别减少37.5%和31%。
这将给汽车动力技术乃至整个汽车行业带来颠覆性的变化。国际主流车企也积极适应这一趋势，对产品线和核心业务进行战略调整。
在现代汽车的发源地德国，首先掀起了一股低碳环保的绿色旋风。大众旗下的奥迪宣布，将在2025年前推出30多款电动汽车，其中20款为纯电动汽车。届时，电动车占奥迪总销量的比例有望提高至40%。
另一家德国汽车巨头戴姆勒集团也动作频频。根据戴姆勒“2039环保计划”的目标，到2030年，
戴姆勒的电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)将占集团总销量的一半以上；到2039年，所有乘用车新车型都将改造成碳中性的汽车产品，一场席卷全球汽车行业的低碳革命正在悄然进行。
绿色发展 标准先行
在不久前召开的“乘用车碳排放核算技术规范研究工作组”2019年第一次交流会上，生态环境部相关人士指出，国内乘用车碳排放政策将逐步趋严，企业应积极响应国家政策要求，为汽车产业低碳健康发展贡献力量。
随着低碳环保理念的进步和发展，从生命周期角度衡量汽车产品的碳排放已经成为行业共识和国际标准。中国汽车工业急需一把“标尺”来衡量汽车产品的碳排放。因此，
生态环境部应委托中汽中心气候司开展《乘用车碳排放核算技术规范及限额标准》研究。由中汽中心数据资源中心管理和推动的“中国汽车低碳行动计划”是针对在中国销售的乘用车，进行全生命周期碳排放核算。
引导汽车企业设计生产低碳汽车，推广应用相关低碳技术方案。该行动计划的实施将有效推动和带动标准的实施，促进我国汽车产业升级和国际竞争力提升。
9款车型的核算结果年内陆续揭晓
在中汽中心数据资源中心的推动下，“中国汽车低碳行动计划”已初见成效。2018年12月27日，中汽中心数据资源中心召开新闻发布会，发布了首批5款纯电动汽车的核算结果。
同期发表的相关研究成果—— 《2018中国汽车低碳行动计划研究报告》也得到了政府平台、政府相关部门、科研机构、高校的广泛认可。
2019年，中汽中心将继续推进“中国汽车低碳行动计划”工作，确保年初制定的工作计划稳步实施，提升行业地位和影响力。
2019年，SAIC乘用车、长安汽车、比亚迪、一汽大众、上汽通用、广汽丰田、广汽本田、沃尔沃、日产(中国)等9家公司的9款车型已被拆解。动力类型涵盖传统燃油车、纯电动汽车、混合动力汽车。
都是销量比较高，消费者比较关注的车型。
今年1-5月，已初步完成9款车型的生命周期碳排放核算。中汽中心数据资源中心将于6月20日在浙江杭州发布2019年中国汽车低碳行动计划首批研究成果，并邀请主流媒体对研究成果进行采访或报道。
当前，节能减排、绿色发展已经成为中国乃至全球关注的焦点，绿色出行、低碳生活正在成为大众推崇的生活方式。或许在不久的将来，低碳汽车会成为人们出行的主流交通工具。以及“中国汽车低碳行动计划”的启动和落地，
就是给社会一个明确的市场信号，有助于企业提前布局，改变消费者的认知，给更多的中国车主带来先进的绿色理念，让绿色出行更可行。
关键词：中国低碳汽车行动新进展。