日前，多家车企发布了7月销量成绩单。虽然车市整体走势仍面临较大下行压力，但部分车企已陆续下调下半年销售目标，以应对后市。不过，从近期公布的销售日期来看，多家车企发布了7月份的销售成绩单。
虽然车市整体走势仍面临较大下行压力，但部分车企已陆续下调下半年销售目标，以应对后市。但从近期公布的销量数据来看，个别车企逆势走强，主要得益于消费升级和市场细分带来的利好。
乘联会8月9日发布的全国乘用车市场分析报告显示，7月份全国狭义乘用车综合销量为148.5万辆，同比下降5%，环比下降15.9%。今年1-7月，狭义乘用车综合销量同比下降8.8%。
7月份零售额同比增速好于全年累计增速。
数据显示，7月狭义乘用车市场排名前三的车企分别是一汽大众、SAIC大众和上汽通用，分别为15.3万辆、14.5万辆和11.5万辆。15强榜单的门槛提高到了4.5万辆以上。
北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销量增速最高的前三家厂商。
自主品牌SUV进一步承压
自主品牌方面，8月7日晚间，吉利汽车发布了最新的销量数据。数据显示，吉利7月共销售91，375辆汽车(包括雷克萨斯)，环比微增近1%，但与去年同期相比下降约24%。1-7月累计销量743，055辆。
完成136万年销售目标的55%。虽然吉利稳居自主品牌销量冠军，但市场压力不减，家庭车型越来越丰富。然而，只有新帝豪、约伯和岳斌的月销量超过1万辆。
长城汽车8月8日发布的官方数据显示，长城汽车7月共销售新车60，357辆，同比增长11.09%。今年1-7月累计销量达553，895辆，比去年同期增长5.33%。7月，哈弗品牌销量为42，888辆。
同比上涨15.00%；1-7月累计销量395，760辆，同比增长9.14%。7月，WEY销量为7，246辆，环比增长7.27%。1-7月累计销量达54130辆。
车市下行，对自主品牌的影响显而易见。从联合会提供的销售清单中可以感受到这种影响。2019年7月SUV销量排行榜前15名中，只有哈弗H6、荣威RX5、约伯、岳斌和长安CS75入榜。而在2018年7月，
在乘联会公布的当月SUV销量排行榜中，前十大自主品牌占了6个。到今年7月，自主品牌SUV在当月销量前十中只有3席。
作为自主品牌的主阵地，这个市场逐渐被合资品牌和豪华品牌蚕食。例如，一汽大众子公司谭跃的销量在7月份攀升至14，496辆，奥迪Q5L车型也达到了13，226辆。
市场人士认为，过去一年，自主品牌压力明显，尤其是在SUV市场。进一步降价后，合资品牌会和自主品牌车型拼，今年这种趋势大概还会继续。
豪车深化细分市场之争
根据雷克萨斯公布的数据，1-7月雷克萨斯销量达109，933辆，同比增长31%。纯进口的中大型车全新ES今年达到9000辆。从其他综合数据可以看出，
虽然雷克萨斯在豪华车市场上落后于奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克，但作为一款全进口车型，雷克萨斯在市场上有着坚定的价格体系，部分车型甚至要以更高的价格订车。可见消费者面对的是价格。
同时也会考虑产品质量、品牌价值等因素。
凯迪拉克和捷豹路虎都在细分市场进一步发力。比如凯迪拉克XT6切入大型三排SUV市场。从产品综合实力来说，XT6的价格会有效的激发一部分购买力。根据凯迪拉克官方公布的数据，
今年7月，凯迪拉克销量为14，706辆，同比增长2.8%；1-7月累计销量达129298辆。其中SUV车型销量达到12102辆，新上市的XT6首月销量达到2278辆。
替换路虎极光最近发布了。这种主打年轻人的模式更加科学时尚，对年轻用户的吸引力不容小觑。
日系实力强劲，“双田”增长明显
在轿车阵营中，日系品牌车型有着不俗的表现。在乘联会提供的7月汽车销量中，前五席中，除了新朗逸占据榜首之外，卡罗拉、轩逸、思域占据了其中的三席。在7月的SUV销量中，
本田CR-V、琦君和逍客的月销量也进入前五席。
而且用户对中高端机型的需求也逐渐增加。根据广汽丰田提供的数据，7月销量达到6.2万辆，同比增长21%；1-7月累计销量373，224辆，同比增长22%，保持高质量增长态势。
7月份TNGA汽车销量占整车体系总销量的68%。新一代雷凌7月销量2.2万辆，同比增长24%，混合动力订单占比提升至30%。高配车型更受欢迎；第八代凯美瑞7月销量为16，213辆，
同比增长5%；1-7月累计销量101，609辆，同比增长10%，位居细分市场前列，其中2.5L及混动车型销量占比60%，20万元以上车型购买占比超过60%。
广汽本田7月销量5.2万辆，虽然同比下降8.60%；但1-7月累计销量为45.4万辆，同比增长12.6%。其中，广汽本田的雅阁7月销量为18392辆。
同比增长38%；1-7月累计销量13.04万辆，同比增长54%。
根据东风日产公布的7月销量数据，7月东风日产终端销量为83，055辆，同比增长3.5%。其中，1-7月累计终端销量615，160辆，同比微增0.7%。
豪车市场以价换量策略见成效
豪华车市场的快速增长更能体现消费者对品质生活的追求。首先，奔驰的势头依然强劲。在乘联会提供的7月销量排行榜中，宝马已经落后于前15名榜单，奔驰以近5万辆的月销量排在第12位。其中，
奔驰GLC、C级、E级成为了量王。三者7月销量均在1.2万辆以上。
其次，值得注意的是，奥迪Q5L在市场上异军突起，性价比很高。从6月份开始，奥迪Q5L拐了个弯，本月直接跃居高端SUV车型销量榜榜首。7月奥迪Q5L销量13226辆。
作为奔驰GLC和宝马X3的直接竞争对手，奥迪Q5L的以价换量策略立竿见影，消费者对市场动态的敏感度不高。
另一个豪华品牌保时捷也有很强的实力。虽然保时捷还没有公布7月份的销量，但是从2019年上半年的销量情况来看，旗下SUV车型Macan和卡宴的月均销量估计在4000辆以上。
关键词：汽车市场销量抢滩7月