自从七座车市场火爆以来，新车也陆陆续续推出。有的后来者红了，有的已经死了，但都相差无几，给人留下深刻印象的少之又少。直到试驾了这辆雷诺ESPACE，我也逐渐对MPV车型形成了惯性的认识。惊喜不断，原来MPV还可以这样！或者这仍然是MPV？
SUV和MPV的跨界车
看看ESPACE的设计，其实并没有什么特别的。这只是雷诺新家族风格的延续。而且，这款车目前的主色调并不酷。与雷诺其他车型相比，它显得内敛很多。
外观上最大的亮点可能就是这款车的全LED大灯。是的，你没有听错，都是LED光源，雷诺还是很有性价比的。
但如果你按照MPV的标准来欣赏这款车，那就完全不一样了。车身高度与两厢车差不多，车尾有双排气尾管，离去角非常大。它完全具有SUV的风格。说白了，这是一款SUV和MPV的跨界车。车。
不管它是否跨界，从外观上来说，这也算得上是一款好看的MPV。驾驶这辆车上街也验证了这个观点。许多路人和司机停下来查看。这是对造型最大的赞美。
个性化、奢华的室内设计
造型最多可以说是跨越了SUV和MPV的界限，并不算太夸张。这辆车的内饰更加独特。首先，风格非常大胆。一打开车门，我就被乘客面板上大面积的皮革材质吸引了。与主流追求层次感不同，雷诺只是大面积平放在那里，不落俗套。好看不好看见仁见智，但确实很有特色。
然后是中控，采用悬浮式设计，搭配超级科幻的排挡杆，无论是颜值还是手感都很棒。
这次试驾的是InitialeParis的定制版，NAPPA真皮座椅、遮阳帘、更大的轮毂等，两色配色质感十足，一打开车门就非常吸睛，而且包装也很好。
当你使用它的时候，惊喜总是会出现。例如，乘客手套箱实际上是一个巨大的抽屉。它有多大？无论如何，我的办公桌抽屉比这个小得多。中央扶手打开后，里面的深度和宽度也非常夸张。大多数汽车无法容纳我的SLR，但雷诺ESPACE可以轻松容纳它。
而且，后面的小抽屉也很大。推出来后，装三五部大屏手机毫无问题！
然后是悬浮式中控，下方空间很大，可以存放各种东西。基本上，雷诺ESPACE的每个储物箱都比其他汽车大得多。或许是因为这些地方做工太精良，门墙板的收纳性能一般。
一款既高端又好开的MPV
雷诺ESPACE虽然是全进口车型，但配备了专为中国市场设计的动力系统：1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的组合。根据官方数据，这绝对是一台暴力机器，最大扭矩300牛米，百公里加速仅需7.6秒。
其实在驾驶它的时候，我并没有太多感受到7.6秒破百公里的一往无前的气势，但是所提供的动力刺激绝对是足够爽快的。如果您赶时间，您可以轻松地穿梭于川流不息的车流中。热血的爸爸想必都会非常喜欢这款车。
该动力系统对应多达五种驾驶模式。这实在是没戏了。切换到运动模式，整车的转向、底盘支撑、油门响应都会瞬间变到最重、最硬、最灵敏。这几乎是运动模式的极致体现。
而如果是舒适模式，除了上面提到的三项之外，还会变得更加柔和，并且座椅按摩功能也会被激活。这是一个独特的设计，没有其他分支。
另外一个很有趣的就是安全提醒装置。在其他汽车中，它只会在驾驶员和乘客未系安全带时发出提示。这车提示全车！而且它非常人性化。考虑到后排的特殊性，该提示会在一段时间后消失。
当然，即使在最运动的模式下，这个ESPACE也只能秒杀MPV。毕竟车身高度和重心摆在这里，过弯的时候还是会有侧倾，转向只会变得更重，不会变得极其精准。
另一个惊喜来自于全身环境光线的变化。如果是运动模式，不仅仪表盘和中控会变成红色，整车的氛围灯也会彻底改变，有五种模式、五种氛围，很有调性。
几乎没有法国汽车的底盘令人失望，雷诺的ESPACE也是如此。舒适模式下非常舒服，路上的震动被过滤得很干净。即使在运动模式下，底盘依然保持灵活，舒适感完全令人难忘。担心。
油耗方面，我们正常行驶一趟50公里，平均油耗为9.9L/100km；另一次暴力驾驶过程中，平均油耗为10.6L/100km。作为一款1.8T车型，这个油耗还是不错的。
至于匹配程度，这个完全不用担心。平顺性达到了大众双离合的水平。不同的是，换挡速度没有大众那么快。这是一款没有其他分支的如此易于驾驶且时尚的MPV。
第三排性能类似于7座SUV
需要明确的是，这不是ESPACE的强项。毕竟为了保持良好的造型，这辆车的高度并不夸张，离地间隙也相当高。再加上A柱坡度较大，车内空间有些妥协。
当然，前排和中排的腿部空间也很充足，但就是没有MPV那么宽裕。
我在第三排试乘了一个多小时，应该有很强的发言权。首先，这个ESPACE如果要坐一个像我这样身高的成年人，前排乘客基本上都要调整到没有太多腿部空间。其次，这第三排的实际表现比看上去要好。前排座椅下方的凹陷正好适合你的脚，所以你坐在里面不会感到尴尬。最后一个半小时的骑行，下车后脚部不会有任何麻木的感觉，这一点比丰田翼虎要好。
当然，对于这个级别的MPV来说，这仍然算不上是一个过得去的第三排。毕竟勉强能坐进去并不是这个级别的MPV所追求的。
当我开始对第三排挑剔时，雷诺又开始给我带来惊喜。当我打开后备箱时，我发现了三个单独的按钮。压制他们真是太棒了。第三排座椅先将头枕折叠起来，然后放平。按下全部按钮，两个座椅同时放倒。它是如此技术化，如此令人兴奋。很时尚，我的印象是这是雷诺独有的装备。
不过，雷诺也有一些遗憾。当你放下它时，这是一种神奇的体验。当您将座椅放回原处时，您只能用手将其打开。我必须爬进车里。这经验实在是不够。友好的。
MPV市场需要更多雷诺ESPACE
我觉得这款车不应该叫MPV，更不应该叫SUV。这是一款拥有MPV特点但牺牲了一些实用性的跨界车。它具有SUV的通过性，但更适合家用。这是ESPACE定义的全新MPV。
对于那些屈服于现实，想要展现自己以家庭为重，同时又想要一些驾驶乐趣的车主来说，这款车实在是急需；对于限购城市来说，指标没有那么多，但又不想买体积大的MPV。如果你在城市里被欺负，这辆车就能解决问题。
我对这辆车百分百赞赏。我非常喜欢这款雷诺新车。这个世界上有太多同质化的选择。我们确实需要像雷诺这样的公司给我们一些不同的选择。事实证明，MPV还能做到这一点！
说了这么多，估计很多人都会问价格。新车尚未上市，官方预售价格尚未公布。所有当前价格都只是猜测。我们不妨定一个小目标。多少钱的价格会让你有购买这款车的冲动呢？